Portugal Lidera Ranking de Competitividade no Renting e Mobilidade Elétrica

Portugal é o país mais barato da Europa para realizar o renting de um automóvel e para a utilização profissional de veículos elétricos a bateria (BEV). Segundo os dados do Car Cost Index 2026, publicado pela Ayvens, o Custo Total de Propriedade (TCO) médio mensal do renting no mercado nacional fixa-se nos 774 euros, o valor mais baixo entre os 30 países europeus analisados.

O estudo destaca a posição de Portugal como o mercado mais acessível para a condução de veículos elétricos, com um TCO médio de 626 euros por mês. Este desempenho coloca o país à frente da Bélgica e da Roménia, contrastando com a Suíça, que se mantém como o mercado mais oneroso do continente para o renting automóvel.

Competitividade por Segmentos

A análise detalhada por segmentos demonstra que a motorização elétrica já supera as opções térmicas e híbridas em termos de eficiência financeira em Portugal:

• Segmento Subcompacto (Utilitários) O TCO de um veículo elétrico é de 537 euros, face aos 702 euros de um modelo a combustão.
• Segmento Compacto (Pequenos Familiares) Os veículos elétricos registam um custo médio de 635 euros, comparativamente aos 804 euros dos híbridos plug-in e aos 1 036 euros dos modelos a gasolina.
• Segmento de Dimensão Média A opção elétrica apresenta um TCO de 686 euros, sendo mais económica que os híbridos (986 euros) e as motorizações a gasolina (1 097 euros).

Esta tendência de maior competitividade dos BEV face aos veículos de combustão interna (ICE) é transversal à maioria dos países da Europa Ocidental e do Norte, começando agora a ganhar tração também na Europa do Sul. Em 66% dos mercados analisados, modelos elétricos premium já apresentam custos inferiores aos equivalentes a gasolina.

Análise do TCO como Fator Decisivo

António Oliveira Martins, Diretor-geral da Ayvens em Portugal, sublinha que o TCO deve ser o indicador central na gestão de frotas. "Analisar apenas a mensalidade do renting leva frequentemente a conclusões erradas porque, ao considerar a energia e os impostos, o veículo elétrico que pode parecer mais caro em termos de renda, torna-se frequentemente a escolha mais económica ao longo de um ciclo de quatro anos", afirmou o responsável.

A metodologia do Car Cost Index 2026 considera um período de utilização de quatro anos e uma quilometragem anual de 30 000 quilómetros. O cálculo inclui fatores como depreciação, juros, manutenção, pneus, impostos e seguros, excluindo apenas o IVA.